Concessionárias projetam 30 mil km de novas rodovias em cinco anos h4w67

As concessionárias de rodovias projetam um crescimento de 30 mil quilômetros em novas licitações para os próximos cinco anos, mais do que dobrando as vias concedidas atualmente. A estimativa, atualizada, foi divulgada nesta quarta-feira (10/5) pela Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), durante evento em Brasília. A entidade também divulgou os dados do setor para o ano de 2022.

A projeção anterior da organização, que tem como associadas 52 das 75 concessionárias brasileiras, era de um crescimento de 26,5 mil quilômetros para o período, mesmo número de vias que são concedidas atualmente. A ABCR alerta, porém, que é preciso enfrentar alguns problemas para garantir a curva de crescimento no futuro, como mitigar os ivos gerados pela pandemia da covid-19, aprimorar a modelagem de novos contratos e fortalecer a cadeia produtiva para apoiar o crescimento da infraestrutura.

Para o diretor-presidente da ABCR, Marco Aurélio Barcelos, o setor possui um marco regulatório maduro e uma grande captação de investimentos. Em 2022, o investimento nas rodovias concedidas foi de R$ 9,5 bilhões, perdendo apenas para o ano de 2015, e representando um aumento de 38% em relação a 2021.

"Nós estamos, nesse momento, vivendo os píncaros da política de concessão de rodovias do Brasil. Talvez nós nunca tenhamos tantas oportunidades", discursou Marco. Na plateia, entre outras autoridades, estavam o diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) Guilherme Theo Sampaio e o ex-ministro dos Transportes do governo de Dilma Rousseff (PT), César Borges.

Divulgação/ABCR - Gráfico mostra o investimento no setor das rodovias concedidas nos últimos anos, até 2022

A projeção para os próximos cinco anos é baseada em licitações e projetos em andamento ou que já estão no radar, e é atualizada periodicamente. Caso os 30 mil quilômetros sejam implementados nos próximos cinco anos, o investimento total na próxima década deve somar algo em torno de R$ 108 bilhões.

"Talvez seja um dos poucos setores de infraestrutura que apresentam esse tamanho, essa oportunidade de negócio. Quem não entrou no país, essa é a oportunidade, e talvez seja a última janela para investimentos de grande porte", avaliou Marco.

O presidente da ABCR comparou o setor com o do saneamento, em termos de tamanho de investimento. Ele frisou, porém, que a concessão de rodovias tem uma maturidade regulatória já consagrada, enquanto o saneamento ainda enfrenta a articulação para aprovação do marco regulatório do saneamento, do qual o Executivo tenta vetar alguns pontos.

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Para que o setor floresça, porém, Marco alerta que é preciso tomar três preocupações. A primeira delas é em relação aos ivos causados pela pandemia da covid-19 tanto no setor quanto no mercado em geral. "Os efeitos da covid acendem um alerta de ivo em germinação. Ou abortamos isso agora, ou a bola de neve vai se escalar", comentou.

O diretor cita, por exemplo, que o setor enfrentou uma inflação ainda maior do que o índice generalizado, medido pelo IPCA. Um dos fatores que influenciou o cenário foi o preço do petróleo, matéria-prima usada na produção do asfalto. Houve também um impacto sobre a demanda. "Essa cicatriz foi prontamente respondida no âmbito federal. A ANTT liderou a construção de uma solução adequada, que está sendo implementada. Isso não ocorreu nos estados", disse o diretor.

Também é necessário, segundo a entidade, aprimorar os estudos de modelagem dos projetos futuros. Atualmente, os métodos utilizado acabam subdimensionando os custos, o que desincentiva investidores. Outro ponto de atenção é saber se a indústria de base, as empreiteiras, e os demais setores envolvidos na construção da infraestrutura estão preparados para atuar nas obras de rodovias concessionadas.

O diretor da ANTT Guilherme Theo Sampaio, também presente no evento, relatou que a agência trabalha atualmente para modernizar o processo de fiscalização. Em sua visão, o processo atual pode ser duro demais com as concessionárias em alguns cenários. "Ontem (9/5) à tarde ficamos mais de duas horas com a equipe técnica do TCU [Tribunal de Contas da União] debatendo pontos específicos", relatou.

Também participou o presidente da Associação Nacional dos Usuários do Transporte de Cargas (Anut), Luis Henrique Baldez. A entidade represente grandes empresas que utilizam a malha rodoviária, como a produtora de celulose Suzano e a JBS.

"Temos o sonho de que a via pública um dia tenha tanta qualidade como as concedidas. Hoje em dia, dá a sensação de que a estratégia é de ter uma rodovia pública de péssima qualidade para poder concessionar, o que é uma tragédia", comentou Baldez.

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Dados divulgados nesta quarta-feira (10/5) pela ABCR mostram que a quantidade de rodovias concedidas deve mais do que dobrar nos próximos anos. Em 2022, o investimento no setor cresceu 38% em relação a 2021 e atingiu R$ 9,5 bilhões p6c2u

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