Max Verstappen crava pole position no GP de Mônaco de Fórmula 1 52c4h

A classificação é sempre a parte mais emocionante do Grande Prêmio de Mônaco. Neste sábado (27/5), na sexta etapa do mundial, Max Verstappen precisou de apenas um setor para vencer a sessão com intrusos na disputa, com direito a emoção até a bandeirada final.

O tempo ensolarado foi o facilitador da etapa. Para este domingo (28/5), com a corrida se iniciando às 10h de Brasília, a indicação prévia é de 80% de chance de chuva, sendo um fator dos tantos desta etapa de rua no principado mediterrâneo.

Q1: Entre estranhos e batidas

Com céu limpo, diferente da expectativa para a corrida, todos os pilotos utilizaram os pneus macios, com a Red Bull correspondendo na primeira tomada, em uma dobradinha. A Aston Martin seguiu os austríacos, com destaque para Fernando Alonso, mais rápido nos dois primeiros setores da pista. Em seguida, com todos os carros tendendo a melhorar os tempos, Sergio Pérez chocou-se no muro após a primeira curva, a Sainte-Dévote, ao sair de traseira e romper a suspensão traseira esquerda.

Após a bandeira vermelha, ao faltar 11 minutos para o fim da sessão, Alonso superou o melhor tempo e ou a ter a ponta, sendo batido por Verstappen. A parte alta contou com as presenças surpreendentes de Esteban Ocon, Pierre Gasly e Lando Norris, por exemplo. Na tentativa final, Yuki Tsunoda chegou a ter a liderança, abrindo a última tomada do Q1, contando com Alexander Albon subindo a terceiro, com os apertados Lewis Hamilton e Carlos Sainz se salvando com a sorte após ingressarem o giro final na zona de eliminação.

Q2: Mudanças sem efeitos práticos

A Alpine ou a se mostrar sólida e com os dois carros em boa posição, cenário contrário em relação à Mercedes, sofrendo com os riscos apesar de um pacote de melhorias prometidas para o começo da temporada europeia. A McLaren foi outra a incluir os carros, parcialmente, no Q3, indicando a quinta força na pista.

As Flechas Negras agiram sob pressão nos cinco minutos finais, com George Russell virando o terceiro tempo, mas o companheiro Hamilton não correspondeu em seguida, reclamando da suspensão traseira-direita. A tentativa de agem ficou para os instantes finais, com o quinto tempo servindo para mostrar a inconstância das novidades no composto. “Esse carro é muito difícil de dirigir”, disse o heptacampeão, no rádio.

Q3: Quando a fase é boa...

A primeira parte da definição pela pole teve uma surpresa diferente do visto no fim de semana. Antes dominante, Verstappen viu Alonso, as Ferraris e Russell o tirarem da briga inicial pela batalha da dianteira. Todos os carros giravam na casa de 1:11, com o atual bicampeão retomando a ponta na segunda tentativa, restando cinco minutos para o fim.

A três minutos da bandeira quadriculada, Esteban Ocon anotou 1:11.553, sendo a grande surpresa de todo o fim de semana. Em seguida, Charles Leclerc tomou a liderança, sendo superado pelo absoluto Fernando Alonso, em 1:11.449. Porém, mesmo com o espanhol tendo os dois primeiros setores mais rápidos, o líder do campeonato usou da força bruta e da potência máxima no terceiro setor para anotar 1:11.365 e ter a privilegiada pole monegasca.

Confira a classificação para o Grande Prêmio de Mônaco:

1- Max Verstappen (Red Bull) - 1:11.365
2- Fernando Alonso (Aston Martin) - 1:11.449
3- Charles Leclerc (Ferrari) - 1:11.471
4- Esteban Ocon (Alpine) - 1:11.553
5- Carlos Sainz (Ferrari) - 1:11.630
6- Lewis Hamilton (Mercedes) - 1:11.725
7- Pierre Gasly (Alpine) - 1:11.933
8- George Russell (Mercedes) - 1:11.964
9- Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) - 1:12.082
10- Lando Norris (McLaren) - 1:12.254
11- Oscar Piastri (McLaren) - 1:12.395
12- Nyck de Vries (Alpha Tauri) - 1:12.428
13- Alexander Albon (Williams) - 1:12.527
14- Lance Stroll (Aston Martin) - 1:12.623
15- Valtteri Bottas (Alfa Romeo) - 1:12.625
16- Logan Sargeant (Williams) - 1:13.113
17- Kevin Magnussen (Haas) - 1:13.270
18- Nico Hulkenberg (Haas) - 1:13.279
19- Guanyu Zhou (Alfa Romeo) - 1:13.523
20- Sergio Pérez (Red Bull) - 1:13.850

*Estagiário sob supervisão de Marcos Paulo Lima

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