Dono do submersível Titan ignorou alertas sobre segurança 4d6e1g

Além de itir que violou "algumas regras" durante a construção do submersível Titan, Stockton Rush — CEO da companhia OceanGate — rejeitou alertas sobre segurança, ao qualificá-los de "lamúrias sem fundamento". No domingo ado (18/6), cerca de 1 hora e 45 minutos após iniciar a descida de 3.800m até os destroços do Titanic, no Atlântico Norte, a cerca de 500km da costa do Canadá, o Titan sofreu uma implosão catastrófica. Morreram na tragédia Rush; o francês Paul Henry Nargeolet, 77 anos, um dos maiores especialistas em Titanic; Hamish Harding, empresário britânico de 58 anos; Shahzada Dawood, executivo paquistanês de 48; e o filho Suleman, 19. Em 2018, Rob McCallum, especialista em exploração de mares profundos, enviou e-mails ao fundador da OceanGate. Em uma das mensagens, advertiu-lhe: "Acho que você está potencialmente colocando a si mesmo e a seus clientes em uma dinâmica perigosa. Em sua corrida até o Titanic, você está espelhando naquele famoso grito de guerra: 'Ela é inafundável'", escreveu McCallum.

Stockton Rush ignorou o recado. "Com muita frequência, escutamos lamúrias do tipo: 'Você vai matar alguém'. Tomo isso como um sério insulto pessoal", respondeu o criador do Titan. McCallum insistiu sobre o suposto perigo representado pelo submersível e recomendou à OceanGate que buscasse uma certificação de segurança para a cápsula. "Até que um submarino seja classificado, testado e comprovado, ele não deve ser usado para operações comerciais de mergulho profundo", lembrou o especialista.

A nova resposta de Rush veio com uma defesa do próprio empreendimento. Ele itiu que "a abordagem inovadora e focada em engenharia da OceanGate vai contra a ortodoxia submersível". "Mas essa é a natureza da inovação", assegurou. A reportagem enviou um e-mail para McCallum e recebeu uma mensagem automática. "Estou no mar ao norte de Papua Nova Guiné e as comunicações poderão ser adiadas para depois de nosso retorno, em 30 de junho", afirma. McCallum não respondeu às mensagens enviadas pelo Telegram.

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Os tripulantes do Titan pagaram US$ 250 mil (cerca de R$ 1,1 milhão) por uma vaga no submersível de 6,7m de comprimento por 2,8m de largura e 2,5m de altura. Antes do mergulho até o Titanic, os exploradores eram obrigados a um termo de responsabilidade de amplo escopo, o qual praticamente conferia blindagem total à OceanGate. "Por meio deste, assumo total responsabilidade pelo risco de lesões corporais, invalidez, morte e danos materiais devido à negligência (da OceanGate) durante o envolvimento na operação", sustenta o documento.

A empresa ressalta que "a embarcação submersível experimental não foi aprovada ou certificada por nenhum órgão regulador e pode ser construída com materiais que não foram amplamente utilizados em submersíveis ocupados por humanos". De fato, David Gallo, oceanógrafo e explorador de mares profundos, contou ao Correio que se preocupava com o fato de o Titan ter sido reformulado e construído com material não convencional. "O submersível tinha um novo desenho. Ele carregava cinco pessoas, em vez de três. Também era feito de grafite de carbono, e não de aço, e de titânio. Meu amigo Nargeolet, que estava no Titan, me disse que se sentia seguro. Apesar de todas as minhas inquietações, eu confiei nele", disse.

Para Gallo, é difícil especular o motivo que levou à implosão do Titan. "Ela pode ter sido produto de uma falha de muitas coisas. Isso será descoberto com a análise dos destroços." Questionado sobre o fato de Rush ter ignorado os alertas, o oceanógrafo disse ter uma explicação. "Stockton era um explorador que se arriscava. Ele foi longe demais. Como morreu no submersível, acreditava em si mesmo".

Familiares de Shahzada e Suleman externaram sua "profunda tristeza". A família de Hamish Harding, 58 anos, rendeu um tributo a um "explorador apaixonado" e a um "marido que amava a esposa e pai dedicado aos dois filhos".

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"Eu era amigo de Paul Henry Nargeolet. Assim como eu, ele era um explorador de mares profundos. Ele tinha visto o Titanic mais do que qualquer outra pessoa. Estava sempre perseguindo a sua curiosidade. Por uma razão pura: não fazia aquilo nem por fama, nem por dinheiro. Ele apenas era movido pela curiosidade e sabia tudo sobre o Titanic. Era um cara legal. De fato, Paul Henry e eu fomos colíderes de uma expedição que buscou os destroços do voo 447, que caiu em 2009, entre o Rio de Janeiro e Paris. Lembro-me de vivenciar aqueles dias ao lado de Paul Henry, no Recife. Ele será recordado da melhor forma possível."

David Gallo (E), oceanógrafo e explorador de mares profundos. Na foto tirada durante expedição ao Titanic, em 2010, ele está com Paul Henry Nargeolet (D), um dos mortos no Titan

Dono do submersível Titan ignorou alertas sobre segurança 4d6e1g

Stockton Rush, fundador da OceanGate e uma das vítimas da implosão do submersível, trocou e-mails com um especialista que o acusou de colocar pessoas em risco. O executivo tratou o aviso como "lamúrias sem sentido" 725n37

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